Qiankai港口2、3和4的浴室鸟瞰图。秘鲁Cosco运输港口秘鲁公司提供的照片向当地员工展示了远程管理其设备的员工。记者的儿子伊朗只有早晨的光芒，太平洋的波浪不断地在秘鲁Qiankai港口的破裂中拍打。在港口航站楼中，蓝桥的巨型起重机被占领的集装箱在中国的海洋酒吧里装满了负载。旁边有一艘散装船，慢慢耦合到100,000吨。 2024年11月，重要的“皮带和道路”项目由中国和秘鲁 - 佩鲁 - Qiankai港共同建造。这是南美洲和波多黎各佛得角的第一个智能港口。自港口开放以来，Qiankai港口提供了很好的回应。在今年的前五个月中，Qiankai的总进出口超过7.77亿美元，集装箱的收益率达到94,400个标准容器，而626,900吨BalanciNG负载在当月增加。这个深水港有效地将秘鲁的地位融合为连接地球和连接亚洲和拉丁美洲的海洋的门户。 “中国技术改写了秘鲁港口建设的历史。”从空中俯视，Qiankai湾2.6公里的长水将码头设施包裹着巨大的手臂，以阻止太平洋海浪的侵蚀。 2021年，当中国建筑商启动Qiankaigang项目时，Wave成为项目团队面临的第一个问题。 Qiankai港口的施工水位于地震区，全年都受到超长和强大的组织波的影响。波克力的高度可以达到4米。在发现的巨浪中，传统的堆驱动器在山脊上很难精确操作。 “如果我们遵循传统计划，建筑期限将至少延迟两年。”当时无名。在重复表现和实验之后，项目团队非常聪明，超大的自动压缩组件非常大，我们已经开发了G平台。该平台不仅达到了“零污染”的结构，而且还可以在3天内提高沉积桩的效率。这是传统技术的4.7倍。最初仅持续每年70天的建筑窗户时期现已扩展到2018年。秘鲁工程师叹了口气，当时第一块钢管堆正好渗透到海床时。 “中国技术改写了秘鲁港口建设的历史！”为了解决钢管电池的运输问题，河桩卡车的出生是独立开发的。自动控制系统就像无形的手一样，稳定风传输和波浪轨迹原件。并将噪音和灰尘污染减少40％，它使用废水回收并节省了更多25％的水。该项目团队还与秘鲁的环境保护专家合作，在监视网络上合作。在建造三年期间，沼泽的鸟类种群不间断。鸟儿在蓝色的海浪上自由飞行，而海风越过了新的春天。经过超过1000天的努力，中国团队在建立现代港口时展示了人们对发展和生态平衡的寻找。 Qian Kai的市长Álvarez说：“ Qian Kai Port是'Gold'和'Green'。”中国老师教给我们的不仅是技术，而且在中国。人们说“工艺”。 Qiankai港口项目的第一阶段将有四个码头，从小将在不久的将来实现100万个年度设计能力，长期以来150万个TEU。秘鲁的友谊和老师阿波利斯的友谊将在2021年发展，秘鲁年轻人可以刺激里程碑中的Qiankaiparicipé港口。如何控制桩的准确性沉积？ “他刚刚从大学毕业，在建筑工地失去了。项目部协调了他们的增长计划，中国工程师成为他们的掌握。在过去的三年中，中国老师从分析到建筑组织到现场进行检查，再到现场的检查，以及中国老师的培训平台，例如“ Incalculture Hall”和“ Incalculture Hall”和“ Qiankaigang necult of the Inctuction”，在此期间，班级的培训平台比3000个招聘了”。该项目在2024年的建筑总数中，该项目在秘鲁劳动力部长的第一个劳动力中获得了特殊的贡献许多中国老师的细致指南，像辛西娅这样的许多秘鲁雇员“不仅教给我们中国人，而且还教中国人称其为“工艺”。新路线将大大降低物流成本并提高南美国家的出口竞争力。 “目前，不仅涵盖了中国主要港口的六条路线，而且还扩展到哥伦比亚，厄瓜多尔，智利和巴拿马等国家，即“ portifin”的“ portifin”，在Qiankai Option Opect Option Option Option Option Ophating op Ophans of Qiankai Option之后，Asia of Asia，Portifin American Taxia和oblumes oble of Asia of Asia和Portifin American Taxia和oblumes oblumes。 Qiankai港口完成了，秘鲁没有港口可以附上大型集装箱船，以及墨西哥和巴拿马等国家的海上负荷依赖运输。预备役中央银行表示，Qiankai港口的开放大大改善了商业便利。从Qian Kai到上海，“飞机”已成为“百老汇”。 OPE在新时代，Yara军队的新走廊受益于整个拉丁美洲市场。自Qiankai港口开放以来的第100天，这是一条连接Qiankai港口的新路线，厄瓜多尔的波多黎各瓜亚奎尔和上海正式开业，在整个旅程中花费了27天。去年，中国 - 埃兹拉法里自由贸易协定已正式颁布。在一条新路线的帮助下，厄瓜多尔的高质量产品已经进入了中国市场。瓜亚基尔港管理党负责人Xavierlanza表示，在新路线开放之前，将需要35-55天的海上从厄瓜多尔到中国运输货物。 Lanza说：“运输时间的减速将有助于维持新鲜的鱼类，虾，海鲜，香蕉和其他水果，开放一条新的商业路线是改善厄瓜多尔经济竞争的重要一步。”还可以预期，诸如哥伦比亚和智利等沿海国家的产品将从Qiankai港。 Cosco Shipping Peru的副总经理GonzaloRíos表示，该公司已在Baranquila，哥伦比亚，圣安东尼奥，智利和Antofagasta建立了分行路线，专门将出口产品运送到Qiankai港，并通过主要路线将其运送到中国。里奥斯说：“这条新路线将大大降低物流成本，并提高乡下的出口竞争力。” （这份报纸，秘鲁的Qian Kai，8月5日）